La
mini-z de Kyosho est un phénomène à part.
Modèle réduit radio-commandé à
l'échelle 1/28è, soit la taille d'une main,
c'est aussi un superbe modèle d' exposition.
Elle
se décline en différents modèles qui
reproduisent très fidèlement un très
grand nombre de véhicules (plus de 200!!!) de toutes
époques, montés sur 7 chassis distincts, 4 modèles
routiers (MR01, MR015, MR02, AWD), deux tous-terrains (Overland
et Mad Force) et un chassis F1.
L'AWD
est un chassis routier à 4 roues motrices comprenant
un arbre de transmission, deux différentiels et les
4 roues sont à suspension indépendante.
Le
MR015 est le successeur du chassis MR01, qui équipa
le première mini-z commercialisée. Il comprend
une direction dernière génération avec
sauve-servo mais conserve la disposition des accus superposés
pour pouvoir recevoir des carrosseries étroites. Pour
une tenue de route optimale, le chassis MR02 avec accus positionnés
"à plat" est recommandé.
La
voiture, qui est livrée montée et décorée,
est immédiatement utilisable après y avoir installé
des batteries. Il est possible d'acheter séparément
l'ensemble carrosserie/roues (série Auto-scale, modèle
de collection statique), ce qui offre la possibilité
de changer radicalement l'aspect du véhicule tout en
conservant des réglages chassis qui ont fait leurs
preuves.
Caractéristiques
de la mini-z MR01
Longueur:
160mm
Largeur
70 mm
Hauteur:
50mm
Empattement:
92mm
Voie
avant: 56.5 mm
Voie
arrière: 56.5 mm
Garde
au sol: 4mm
Poids:
180g
Echelle:
1/28è environ
Philosophie
La philosophie
de la mini-z, c'est disposer de magnifiques reproductions
dignes d'une vitrine et qui, du fait de performances supérieures
à l'image de leur grande soeur, en font un objet
exclusif à ne pas mettre entre toutes les mains.
Elle semble répondre aux désirs des fanatiques
d'automobile qui collectionnent des maquettes statiques,
frustrés quand ces modèles demeurent désespérément
ce qu'ils sont... statiques.
Chassis
Il
fallait l'ingéniosité et les capacités
d'une marque réputée de modèles réduits
comme Kyosho pour produire un chassis miniaturisé à
l'extrème qui serait pourvu de contrôles proportionels
de la direction et de l'accélérateur, et doté
d'un système de suspension efficace des trains avant
et arrière. Sur ce point là, la mini-z est véritablement
une merveille hi-tech.
Performances
Dotées
d'une propulsion électrique alimentée par 4
accus rechargeables de type AAA, soit 4,8 volts, l'autonomie
de ces bolides atteint une bonne demi-heure d'utilisation.
Malgré cela, une rapide prise en main ne vous suffira
pas pour maîtriser la vitesse de pointe exceptionnelle
de cette petite machine, et il vous faudra apprendre à
doser l'accélération.
Pilotage
Comme
pour tout véhicule, l'apprentissage se fera progressivement,
ainsi avec un peu de patience vous vous surprendrez à
contrôler des dérapages, slalomer dans votre
salon et peut être songerez vous à chronométrer
vos performances.
Inévitablement,
lorsque vous poserez votre mini-z parmi vos autres bibelots,
vous ne manquerez pas de regarder différement cette
belle carrosserie cachant de réelles qualités
dynamiques.
Compétition
Après
quelques temps et surtout si la carrosserie de votre mini-z
reproduit un véhicule de compétition, il vous
viendra l'envie de vous mesurer à d'autres pilotes.
C'est tout le but de ce site et du club qu'il représente.
Donner aux possesseurs de mini-z dans le Bas-Rhin la possibilité
de se rencontrer pour des courses amicales, mais aussi d'organiser
des rencontres inter-régionales ou des manifestations
et expositions ponctuelles.
Piste
La
mini-z est utilisable en extérieur comme en intérieur.
Néanmoins, le niveau de détail de la carrosserie
vous suggerera de bien choisir votre zone d'évolution
car le moindre tonneau sur le macadam laissera des traces,
et tout comme en grandeur réelle, de vrais regrets....
Nous préconisons les courses sur une moquette rase
de type industriel avec un balisage du circuit en matériau
déformable tel que le Styrofoam, sorte de polystyrène
dense utilisé en isolation. Notre club comprend plusieurs
pistes dont une est facilement transportable.
Carrosserie
Un zédeur
confirmé possède rarement une seule carrosserie.
En effet, on finit par constater que chaque carrosserie, de
par sa répartition des masses propre, ses porte-à-faux,
ses largeurs de voies qui varient selon les modèles,
influe considérablement sur le comportement routier.
Il faudra privilégier les carrosseries larges et surbaissées
pour plus de stabilité en ligne droite, et inversement
un chassis raccourci et des voies étroites pour plus
de maniabilité en parcours sinueux.
Aérodynamique
L'hypothétique
effet de déportance procuré par l'aileron est
un grand mythe à abattre. En dehors de son poids propre
qui peut procurer un effet de balancier en virage son influence
aérodynamique est quasi nulle à cette échelle,
à moins de prendre en compte des règlages au
milligramme...
Décoration
Certaines
des décorations de mini-z représentent de véritables
tours de force pour un produit de grande diffusion telle cette
Mercedes CLK reproduisant la déco en trompe l'oeil
de la voiture des courses DTM "Original Teile".
Beaucoup
de zèdeurs décorent eux mêmes leurs carrosserie
et vous apprendrez à connaître le talent de notre
artiste de l'aérographe local, JO67...
Collection
Un
fabricant japonais de kits à monter, Aoshima, s'est
associé avec Kyosho pour produire quelques unes des
carrosseries les plus exclusives et les plus recherchées
pour mini-z, comme la Pontiac Firebird du feuilleton K2000,
la Ford Falcon Interceptor des films Mad Max 1 et 2, ou comme
ici, la De Lorean du film Retour vers le Futur.
Gamme
La gamme
des carrosseries mini-z s'étoffe chaque mois de un
ou deux nouveaux modèles Auto-scale prêts à
être montés sur votre chassis habituel. Depuis
quelques temps, Kyosho nous fait le plaisir de sortir des
véhicules Européens qui ont marqué la
2è moitié du XXè siècle dont une
gamme large, très large de Ferrari...
Technique
La
mini-z ne laisse aucun bricoleur indifférent. Le démontage
et le remontage d'une Z reste une opération simple.
Ce format de poche a vu naître toutes sortes d'adaptations
de génie comme l'éclairage, les caméras
vidéos embarquées qui permettent de piloter
l'engin depuis un écran avec le point de vue du pilote,
des modules sons reproduisant le bruit du moteur sur une chaîne
hi-fi, dans ce domaine, rien n'est impossible.
Courses
Il est
difficile de décrire l'expérience d'une course
de mini-z. Certains pilotes témoignent de l'effet mains
moites et guibolles en fromage blanc après s'être
battus durant les 5mn de course contre un concurrent pour
la première place. Car c'est un réel esprit
de compétition qui motive les pilotes de Z. Même
dans le calme d'une course en intérieur, la lutte est
impitoyable.
Jeu
de société
Nous
considérons la pratique de la mini-z comme une nouvelle
forme de jeu de salle, une sorte de mélange de snooker
et de sport automobile. Cette compétition de modèles
réduits est en quelque sorte au sport auto ce que le
ping pong est au tennis, ou le mini-golf au golf. Et bien
sûr votre écurie de course, c'est tranquillement
chez vous que vous la peaufinerez...
Histoire
La mini-z
n'est pas le premier modèle réduit dans cette
gamme d'échelle. Déjà en 1980, un autre
fabricant, Tamiya, proposait la Tamtech à l'échelle
1/24è. Malheureusement, ce produit n'a pas marqué
les esprits et il faut reconnaître que c'est internet
qui a popularisé la mini-z de Kyosho. En effet, de
nombreux forums comme le notre ont vu le jour dans le monde
entier, suscitant des rencontres, la création de clubs
et bien sûr une kyrielle de magasins en ligne est venue
parer au manque de distributeurs au niveau local.
Légende
Bien
qu'utilisant des chassis identiques à ceux des modèles
plus courants, il existe certains modèles de légende
au sein de la gamme des mini-z. Lamborghini Jota, Ford AC
Cobra, Ferrari Dino, Lotus Europa. Vous vous rendrez vite
compte que ces carrosseries fréquentent rarement la
meute en compétition, et vous préfererez vous
en prendre à vous-même en les égratignant
tout seul dans le confort de votre salon...
Options
Depuis
quelques années, un grand nombre de fabricants indépendants
tel que Topcad, GPM, TS-Tuning et bien d'autres proposent
des pièces haute performance pour mini-z. Virtuellement
tout est interchangeable, jantes, suspensions, pneus à
différents degrés de grip, moteurs plus puissants,
turbos, pièces renforcées en alliage...
Il
sera possible de pratiquement doubler la vitesse maximale
atteinte par votre Z par rapport au modèle d'origine
et il sera dans ce cas nécessaire de renforcer votre
chassis pour lui permettre d'encaisser ces vitesses élevées.
Le
club
Le
club mini6Z vous propose de venir partager cette passion de
la compétition automobile sous cette forme minimaliste,
avec cette dose d'humour et de dérision qui caractérise
forcément ceux qui jouent encore aux petites voitures
après l' âge légal...
Venez
"runner"
N'hésitez
pas à visiter notre forum, et à vous renseigner
sur le calendrier des "runs". Nous roulons en général
une fois par semaine sur une des pistes privées de
nos membres ou sur celle officielle du club.
Mini
6Z, le club de mini-z de Strasbourg et du Bas-Rhin
